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不銹鋼水管物流“慢動作”,短途費暴漲

文章出處:責任編輯:人氣:-發表時間:2022-04-19 11:28【

2022年4月18日佛山市場訊,幾天前,“京東‘自殺式’物流支援,3000人大軍開赴上海!”話題上了熱搜。不少人都為京東的大國情懷點贊。


疫情管控之下,物流大動脈受阻,各個產業鏈都受到不同程度的沖擊。原材料采購進廠難,材料成品輸出也不易。有家電企業采購測算,冰箱、空調、洗衣機等“大件”在國內物流配送的時間被拉長3成左右。長三角乃至全國家電產業鏈的生產節奏都慢了下來。

不銹鋼行業的物流亦如是。3月、4月,無論是船運的還是汽運的,都頻繁出現因為疫情原因使得“計劃趕不上變化”:

事例1

例如,菲律賓歸來的鎳礦船,因為疫情原因不能如期到廠,使得原料不足的鋼廠減產以對;

事例2

又如,印尼歸來的不銹鋼,因為十幾位船員陽性,人與貨隔離及檢測,導致加工及交貨時間延長,使得華南市場一度缺料。

事例3

江蘇一地港口,由于疫情管控,3月只留水路一條口子,貨長時間出不來,交貨延遲。

事例4

3月下旬,滿載201到達九江碼頭的一艘船只,因船員黃碼被禁停泊位,交貨一度延遲。

事例5

眼下,一不銹鋼窄帶煉鋼廠,新設備改造后表示不為順暢,需等上海工程師解決。

事例6

一不銹鋼冷軋鋼廠在建設備仍在上海不能集港。

……

實際例子舉不勝舉。許多朋友還表示,物流慢是一回事,物流費用還漲了,尤其是“短途物流”!

無錫到上海(汽運)

幾乎沒車愿意走,有公司試過發三四噸貨就花了20000元,司機把隔離期間費用都算上了。平時270的費用,你現在下單,有人漫天要價,喊到5萬塊的都有?,F在的短途物流,是“亂價”。

廣西某地到佛山(某鋼廠)

三月、四月各漲一次,目前已經漲至159元/噸。

廣西鋼廠代理由梧州發外加工

鋼廠運費沒漲,我們在廣西發外加工料漲了5元/噸。

專做佛山-無錫線的物流公司

無錫到佛山線,由此前的330漲到目前的430以上。佛山到無錫線,價格穩定不變。大單價格270元/噸,散單從280-300多不等。

無錫某商家

越近就貴的越離譜,比如平時200塊一噸現在要600塊一噸。

某物流公司B

無錫發到上海發到平湖,浙江地區發到常州,運價都是亂七八糟,基本都是翻倍,1倍2倍3倍都有。

佛山管廠C

主要貴的是“短途費”。就是從廠里送到物流公司的,平時200,眼下就要230或者250。一車管你3噸5噸,都需要這個價格。但是如果是跑長途的跨省的,就沒有這么容易漲價。因為疫情的問題,沒有那么多貨出,想漲也漲不起來。

佛山管廠D

最頭疼的是由于X省年后發生疫情,我那些還很低價的貨過去后到了港口一直放著沒送,物流費用都是自己付,煩躁。

微評

在調研中,有許多鋼廠相關人員都表示,疫情當前,物流肯定都受到不同程度的影響。包括原材料的進廠以及不銹鋼材料的輸出,速度延緩也是沒辦法的事,此乃屬于非常時期的“不可抗力”。而關于物流費用問題,大多數的鋼廠,都和物流合作方有長協,并不會隨意漲價。盡管,汽運或者船運成本可能已經高出很多。

鑫峰都是自己車隊在拉貨,油價漲了成本是增加一點,但是這個費用都是廠里面出的,廠家都是包送貨的"

在調研中,有代理表示。

外省過來的司機,行程一帶星就很麻煩,貨都交不了,被人追貨追到頭要爆炸"

市場商家表示很煩。


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